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Puede parecer difícil de entender que se construyera un aeródromo a 360 kilómetros de la ciudad a la que se pretende defender, pero las vicisitudes de la guerra civil con toda Castilla la Vieja, desde Somosierra hasta las Vascongadas, en manos de Franco, hicieron que el Gobierno de la República desde Madrid lo construyera lo más cerca posible dentro del territorio que controlaba, en Torrelaguna para la defensa de Bilbao, como se desprende de la lectura de estos textos de OCTAVIO CABEZAS MORO, autor de una biografía sobre INDALECIO PRIETO, Ministro de Marina y Aire de la República durante gran parte de la guerra:
( "...en carta de 22 de abril (1937), que escribe a Largo, le informa de las gestiones que está haciendo con el nuevo embajador soviético Galkis y otros asesores, encaminadas a lograr que envien alguno de sus aparatos gigantes TB.
Pocos días después de esta carta, el lunes 26 de abril, la aviación alemana arrasaba la ciudad totémica vasca, Guernica, a 30 kilómetros de Bilbao. El centro de la ciudad quedó destruido completamente y envuelto en llamas; 1654 personas resultaron muertas y 889 heridas. El hecho despertó un clamor de indignación y rechazo en todo el mundo. Para Prieto significó, aparte de un gran dolor, un aumento de su permanente preocupación de conseguir la necesaria ayuda aérea para el frente Norte.
Especialmente interesante resulta la carta del 14 de mayo también dirigida a Largo Caballero, como presidente del gobierno, en la que le cuenta de sus reuniones con el jefe de la aviación republicana Hidalgo de Cisneros y el general ruso Douglas, para tratar una vez más de organizar el socorro aéreo a Bilbao que tanto le preocupa. Le relata que se habían hecho estudios por parte del comandante Arnal, a fin de ver si en el norte de Madrid se podría encontrar un campo de aviación desde donde puedan despegar los aviones, señalándole que como consecuencia de estos estudios se ha improvisado un aeródromo en Torrelaguna, "-que acorta, con respecto Alcalá, el recorrido en unos cincuenta kilómetros, para ir a tomar tierra en Reinosa o en Arija-"..., el proyecto es destinar al frente del Norte, y en especial a Bilbao, de 10 a 20 aparatos de caza y 10 ó 12 de bombardeo, cantidades mínimas "-para hacer frente a la avalancha de la aviación facciosa que allí opera-".)
Al final Bilbao caería y el aeròdromo serviría para la rocambolesca evacuación del gobierno vasco que ya conté en esta entrada:
EVACUACIÓN GOBIERNO VASCO
19 comentarios:
Jopeta. ALgo lejos, sí, aunque en el Pacífico hubieran aeropuertos con mayores radios de acción.
10 o 20 cazas. También así se pierden las guerras; cuestión de números.
Saludos.
Que además creo Igor, ni siquiera se pudieron mandar tantos aviones pues fueron necesarios en el frente de Extremadura.
Saludos.
Se toman precauciones pero muchas veces no son suficientes, , lo de Guernica fue muy lamentable por todas las perdidas y destrucción de la ciudad.
Un abrazo
Buen dia Eduardo!
la ya tambien para mi querida Torrelaguna, ha cooperado con un aerodromo... es muy importante el rescate que haces de la propia historia. Es un gran trabajo, porque sin memoria no habría historia ni identidad, ni nada.
Un abrazo.
Torrelaguna reunia las cualidades necesarias para implantar el aerodromo, como dice Mari-Pi frente a la tragedia de Gernica nada pudieron hacer.
Un saludo y buen fin de semana
Un poco lejos sí les quedaba, pero si no había lugar más apropiado...
Saludos
Lo de la cercanía para ese tiempo era muy importante y ganaron 50 kilómetros sobre el aeródromo de Alcalá de Henares, construyendo este en el último llano antes de comenzar la sierra a ni siquiera dos Km. de Torrelaguna y a menos de 30 Km.de donde se encontraba el frente de Somosierra. Aunque no serviría como mucho apoyo a Bilbao, si lo hizo para la evacuación del gobierno vasco
Algunos restos quedan del aeródromo que tengo que fotografíar algún día.
Pienso también, pues hay poca documentación al respecto, que el tener el aeródromo fuese un motivo del bombardeo franquista sobre Torrelaguna en noviembre de ese año, 1937. Otro bombardeo en 1939, pocos días antes de que acabase la guerra creo se debió a que era una zona dominada por los comunistas y Negrín, no partidarios de las intenciones de rendición para acabar la guerra del coronel Segismundo Casado que contaba con el apoyo de republicanos y socialistas en Madrid.
Guernica, uno de los primeros bombardeos sobre población civil, llegó a durar tres horas continuas, y donde los alemanes de Hitler demostraron su potente apoyo a Franco.
Abrazos Mari-Pi-R, Carolina, Mariac y Dissortat
Les quedaba un poco lejos pero, ya sabes soy muy preguntón, queda algún resto del aerodromo en la zona o solo es un recuerdo en viejas fotos?.
Saludos
Si quedan restos Flores, aunque no he encontrado fotos por la red, de algún edificio semideruido e incluso algún tunel-bunker semitapado. Están justo al lado del arroyo, en la parte derecha de la carretera que viene de Guadalajara, en la última larga recta antes de empezar la subida a Torrelaguna. Debo de acercarme a tirar fotos antes de que no quede nada.
Un saludo.
Si parece en exceso lejano pero no había muchas más opciones; he leído la entrada de la evacución del gobierno vasco y, ahí sí parece que hubiera opciones de menor recorrido que el llevado para llegar a Barcelona; pero razones habría. Un saludo.
Enhorabuena Eduardo. Siempre encontrando lo más recóndito respecto a Torrelaguna. Siempre Torrelaguna en el centro de la historia.
Un abrazo.
Dlt, seguro que razones habría para esta rocambolesca historia, quizá la actividad de los frentes.
Saludos.
La verdad Paco que sabía de hace tiempo, lo leí por ahí de las memorias de algún diputado vasco de ese tiempo, ahora no recuerdo quien, lo de la evacuación del gobierno vasco y me pareció inverosímil. Pero este texto que encontré el otro día ha venido a confirmarmelo y además saber que el aeródromo de Torrelaguna se creo para el auxilio de Bilbao y no es extraño pues era el último punto con una llanura apropiada en territorio republicano.
Un abrazo.
Excelente la historia que relatas. He oido comentar (no se si será cierto) que se utilizó esta explanada como aeródromo de ultraligeros, antes de que se pasara al oro lado de la NI, junto a la carretera de Guadalalix de la Sierra.
Quizas puedas ampliar esta información. Un abrazo
LAR-AMI, no tengo noción de ello, creo que no, siempre lo he conocido como huertas y tierras de labor.
Un abrazo.
Localizar allí, tan lejos, el aeródromo parece, cuando menos, de dudosa eficacia.
Saludos.
Poco podía hacer la Madrid republicana, casi cercada en territorio, ya por Bilbao tras la caída de Guernica, y eso que se mandaron aviones de ayuda también hasta de Valencia. Bilbao caería apenas dos meses después.
Saludos Don Retablo.
En las guerras a veces se toman decisiones rocambolescas, como ésta que nos cuentas hoy. Un aeródromo tan lejos de Guernica solo podía suponer dos cosas: que no querían dar pistas sobre los objetivos a atacar y que el gasto de combustible les importaba muy poco.
Saludos
Carmen, no había otra para mandar auxilio desde Madrid, el último punto republicano apto para poder hacerle, fíjate que se arañaron 50 Km con respecto al de Alcalá de Henares.
Saludos.
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